装甲前线【官方安卓版】下载：《装甲前线》是谁可着一款“巴顿”改了60年！一

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1，《装甲前线》是谁可着一款“巴顿”改了60年！一

在现代战争中，能够将自主研制的主战坦克投入战争中的国家并不多，无外乎中、德、美、俄等国，一方面生产主战坦克需要极高的军事工业化水平，此外还需要投入很大的科研技术成本以应对越来越强的信息化对抗。

既然没法自己造坦克，那么许多国家增强地面部队核心战力的手段就剩下了两条路，要么是买，像隔壁三哥一样，老毛子的坦克、坦克生产线、后勤保养全买一溜够；要么就是买点尾货自己再改改，比如前几天失明跟大家聊得朝鲜兄弟的先军-915，在炮塔上堆满火鸟-3反坦克导弹，倒也有了一丝丝跟正经主战坦克掰掰手腕的资本。

不过，主战坦克的改装水平也有高低之分，像朝鲜兄弟这种往底盘上堆砌武器的手段只能说是初级，而像我国改造的各型59坦克才是进阶版改造。今天失明就跟大家聊聊改造坦克的进阶形态，让我们看看“巴顿”系列坦克是如何被以色列人玩出花儿来的吧~

大卫战士

说到世界上改装老旧坦克的高手，以色列人绝对能排的上名号。即使是二战后的第一代主战坦克，比如苏联的T-54/55，和美国的“巴顿”系列坦克，都逃不过以色列人的魔改，物尽其用，发挥“余热”。

当年，以色列军方把战场上缴获的大量T-54/55坦克，去掉炮塔，改造了战斗室，并巧妙的开了后门，制成了“阿奇扎里特”装甲运输车。别看T-54/55已经是老掉牙的坦克，改装成装甲运输车后，就成了重型装甲运输车，防护能力超群，深受以色列官兵们的喜爱。

阿奇扎里特：1.2.3.4.5...你们也改59？

除了这五对负重轮的重型装甲运输车外，以色列军方对老旧坦克改造最为成功的案例，便是对M48/M60中型坦克的改造。要知道，在上世纪80年代以前的历次中东战争中，为以色列人开疆扩土的并不是“梅卡瓦”主战坦克，而是美国援助的M48/M60系列“巴顿”中型坦克和“马加齐”坦克。除了直接将部分M48/M60坦克用于作战外，以色列军方还将大部分这两型坦克来了个大刀阔斧式的升级改造，成为性能大幅度提高的新式坦克。以色列军方还给它起了个犹太化的新名字：马加齐（Magach）。客观的说，以色列军队对M48/M60坦克的改造十分成功，网上有人形象地说，从“巴顿”坦克改装成“马加齐”坦克，完成了从“西部牛仔”到“大卫战士”的转变。

马加奇3

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以色列建国初期装备的“谢馒头”

以色列自1948年独立之日起就一直处于阿拉伯国家的战略包围之中。由于历史和宗教原因，这些阿拉伯国家始终声称要彻底摧毁以色列这个地处中东穆斯林社会中的犹太国家。于是，自1948年以来，以色列与这些阿拉伯国家间进行了一系列的战争。在这些战争中，面对比自身强大十倍的敌人，以色列不但没有亡国，反而越打越强，越战越勇，逐渐从防守转为进攻，成就了一个以色列军队战无不胜的神话。而以色列装甲部队作为以军地面部队的中坚力量，在各个冲突地区都显示着自己极其重要的作用。

以色列早期装备的AMX-13轻型坦克

在第一次中东战争和第二次中东战争中，以色列军队使用的主力坦克还是二战期间的M4“谢尔曼”中型坦克以及少量的M47中型坦克，甚至还有从法国进口的AMX-13轻型坦克等。到了1967年的第三次中东战争和1973年的第四次中东战争期间，以色列军队尽管依然有相当数量的M48/M60坦克参战，但是，由这些坦克升级而来的“马加奇”3坦克已经担当起“挑大梁”的任务，表现不俗。

马加奇3 主战坦克

有些老车长看到这就该问了，这马加奇怎么一出生就会数3啊？犹太人的仔就这么聪明呗？马加奇1/2去哪了？其实，以色列军方最初实施坦克改装，是从M48坦克下手的。直到1966年之前，以色列军方共有150辆M48A1坦克和100辆M48A2坦克。在完成对部分坦克的升级改造后，以军认为，改进完成的“马加奇”坦克已经相当于或者说已经超越了M48A3坦克的水平，称之为“马加奇1”或是“马加奇2”并不妥当，于是直接冠名“马加奇3”。

同理，后来由M48A5改进的坦克称之为“马加奇5”坦克；而由M60改装的称之为“马加奇6”；进一步改进的称之为“马加奇7”和“马加奇8”。所以，马加奇系列里，没有“马加奇1”、“马加奇2”和“马加奇4”这些型号。

马加奇3 主战坦克

咱们再说回“马加奇3”，1996年的时候，以色列军队拥有的250辆M48系列坦克，装备的是M41型90mm坦克炮，基本上是二战后期的水平。为了抗衡阿拉伯国家装备的T-54/55坦克上的100mm坦克炮，还有T-62坦克上的115mm坦克炮，以色列军方责成武器工业局推进“换炮工程”，将原来的M41型主炮换装为L7型105mm线膛炮。相信关注我们很久的老车长都知道，这门由英国研制的105mm主炮可以说是西方国家二战后第二代主战坦克的“标配”，可谓是威名远扬。

从中间切割开的马加奇3坦克，可以清晰看到内部构造

除了换炮外，以军还重新设计了新型“乌尔坦”车长指挥塔，替换了原版M48系列坦克炮塔上的车长指挥塔，也就是坦克世界玩家所熟知的“头包”。以军还在指挥塔上装上了7.62mm机枪，在主炮上方装上了M2式12.7mm重机枪，进一步强化火力。动力方面，换装了VADS1790型柴油发动机，还有与之匹配的CD-850-6型液力-机械式变速箱。

到1973年第四次中东战争前，以色列国防军共装备了540辆“马加奇3”坦克，在配用了以军专门为其研制的新型曳光尾翼稳定脱壳穿甲弹和特种弹后，这型坦克的作战水平基本与M60主战坦克持平，成为以军在第三次和第四次中东战争的主力坦克之一。

AT-3反坦克导弹

第四次中东战争初期，以色列国防军的坦克部队，遭到了阿拉伯军队AT-3“耐火箱”反坦克导弹的重创，损失惨重。AT-3型反坦克导弹是苏联从上世纪五十年代开始研发的，虽然它的体积和重量都比较小，弹重只有11.3公斤，并且受限于只有两台固体火箭发动机搭载，飞行速度相对较慢，但是其威力却不俗。

在1973年10月的一次军事行动中，以色列的一支坦克营奉命完成一项袭击任务。而这支以色列军队的行动很快被埃及知晓，并在西奈半岛的一处高地以逸待劳设好了埋伏。踏入陷阱的以色列坦克营很快被包围，以军本来想利用50辆坦克突围，但是埃及的AT-3型反坦克导弹已然瞄准了他们，不到二十分钟，以军四十多辆坦克被彻底摧毁，上百名士兵直接阵亡。这场战斗是世界范围内的局部战争中，反坦克导弹首次大规模亮相，向世人展现了另一种击溃坦克编队的方法。

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2，《装甲前线》无相神功？被它击中表面完好无损！

有这么一种弹药，它在击中敌方车辆之后表面看上去造成不了多少伤害，却把成员和内部结构打了个稀巴烂......今天咱们就来说说这个！

飞行的炸药

1973年，戈兰高地。驻守戈兰高地的以色列装甲部队遭到了三倍于己的叙利亚坦克部队的攻击。这些叙利亚坦克部队装备有先进的苏制T-54和T-62主战坦克，无论是数量还是在质量上都高于仅装备有二战末期主战坦克的以色列军队。以色列军队装备的英军百夫长主战坦克无论是装甲还是火力均弱于T-54坦克，不出意外的话，以色列军队将会很快被淹没。

百夫长坦克

然而以色列军队并不慌张，他们拿出了从英国进口的神奇炮弹，能够有效的摧毁叙利亚的坦克。战斗只进行了三个小时，拥有100辆百夫长坦克的以色列装甲部队，力抗300辆叙利亚坦克。虽然以色列损失了60辆坦克，却歼灭了260辆苏制战车。而这些苏式坦克相当一部分在外表上非常完好，而里面的成员则死伤惨重，甚至因为大量完好不动的坦克留在战场上，而被称为幽灵坦克。

以色列军队所使用的英国看家法宝是著名的碎甲弹（HESH）。碎甲弹(High Explosive Squash Head) 是第一次世界大战时的反战舰弹药，用来破坏坚固的战列舰。由于它具有一定的反装甲作用，而又可以有效的杀伤人员，后来被作为一种多用途弹装备坦克。

今天，装备线膛坦克炮的一些国家仍然在使用和发展碎甲弹，它们的能力依旧可以作为对坦克，战舰的主攻弹药。而碎甲弹的计算公式十分的简单，发射碎甲弹的火炮的口径×命中目标的装甲厚度，若小于弹速，则车组成员可能轻微脑震荡，若大于弹速，则无法造成伤害。

碎甲弹的工作原理

碎甲弹是将弹药中炸药的能量，直接以冲量的形式作用于钢装甲车辆的表面，使钢装甲板内部产生应力波，在钢装甲板背面造成“崩落效应”，用装甲板崩落下来的破片以很大的动能在装甲车辆内部进行杀伤和破坏。

碎甲弹就是根据上述原理来打坦克的。下面是比较理科生的解释......

当碎甲弹撞击装甲表面时，弹壳头部随即变形裂开，里面装的塑性炸药就在装甲表面堆积。

随后引信发生作用，引发炸药爆炸，所产生的爆轰波将以数十万个大气压力突然作用于装甲板上，并向装甲板中传播压缩应力波，瞬间使装甲板内层产生一种很大的应力波。当此应力波传播到达自由表面(装甲背面)时，立即产生相应的反射拉伸应力波，反射出的拉伸波以相同的波速反向传播，在两波相向发生干扰时，应力叠加，在自由表面附近的拉伸应力超过某截面装甲材料本身的断裂强度且持续一定时间以后，就会在这个截面产生层裂，装甲内壁就会崩落下一块2.5～5公斤重、形似一只碟子的大破片，这块破片就叫“碟形破片”。

同时在碟形破片周围，还会撕裂下数十个由几克到数十克重的小破片。而钢装甲层裂面又成为一个新的自由表面，如果压缩应力波的强度足够大时，在新的自由表面上，还会造成第二次、第三次的崩落现象。

这些崩落下来的大小不等的破片，将以350～200m/s的速度，在装甲车辆内部横飞乱撞，不仅可以杀伤乘员，而且还可破坏机器与设备，把装甲车辆内部的“五脏六腑”炸得千疮百孔。

那么问题来了，诸位车长搞清楚碎甲弹是个啥了不？

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